비행기에 탑승할 때 보조배터리가 필수품으로 자리 잡고 있다. 하지만 항공 안전을 위해 보조배터리 관련 규정이 엄격하게 적용되고 있으며, 2025년 3월부터는 더욱 강화될 예정이다. 여행객들은 기내 반입을 위한 조건을 정확히 이해하고 준수해야 한다. 이번 글에서는 현재의 규정과 변경 사항을 자세히 살펴보겠다.
기내 반입 가능한 보조배터리의 용량과 개수
현재 한국의 항공사들은 국제민간항공기구(ICAO)와 국제항공운송협회(IATA)의 리튬 배터리 운송 지침을 따르고 있다. 2025년 3월부터 적용될 주요 규정은 다음과 같다:
100Wh 이하의 보조배터리
100Wh 이하의 보조배터리는 별도의 승인 없이 1인당 최대 5개까지 기내에 반입할 수 있다. 일반적으로 많이 사용되는 10,000mAh의 보조배터리(약 37Wh)는 이 범주에 해당하므로, 여행객들은 부담 없이 가져갈 수 있다. 하지만 이 범위를 넘어서는 경우에는 주의가 필요하다.
101~160Wh의 보조배터리
101~160Wh의 보조배터리는 항공사로부터 사전 승인을 받아야 하며, 1인당 최대 2개까지만 반입할 수 있다. 대용량 보조배터리, 예를 들어 20,000mAh 이상의 제품이 해당된다. 반드시 체크인 전 항공사에 문의하여 승인을 받아야 한다. 이를 간과하면 탑승에 어려움이 발생할 수 있다.
이외에도 160Wh를 초과하는 보조배터리는 기내 반입 및 위탁 수하물 모두 금지된다. 따라서 대용량 배터리를 사용할 경우 사전에 준비를 철저히 해야 한다.
위탁 수하물 반입 금지
보조배터리는 절대 위탁 수하물로 보내서는 안 된다. 리튬 이온 배터리는 화재 위험이 높기 때문에, 반드시 승객이 직접 관리할 수 있는 기내로만 반입해야 한다. 이는 전 세계 모든 항공사에서 통용되는 규칙이다.
2025년 3월부터의 새로운 규정
최근 국토교통부에서 발표한 업데이트에 따르면, 2025년 3월부터 아래와 같은 새로운 규제가 시행된다:
단자 노출 방지 조치
보조배터리의 충전 포트가 노출되지 않도록 절연테이프를 붙이거나 제품에 포함된 뚜껑으로 덮어야 한다. 또는 비닐백에 넣어 보관하는 것도 가능하다. 이는 단자가 금속 물체와 접촉하여 합선이 발생하는 것을 방지하기 위한 조치로 반드시 지켜야 한다.
기내 충전 및 보관 제한
기내에서 보조배터리를 충전하거나 사용하는 것이 금지된다. 또한, 좌석 위 선반에 보관하는 것도 불가능하며, 반드시 승객이 손이 닿는 곳, 예를 들어 좌석 앞 포켓에 두어야 한다. 이러한 규정은 안전을 보장하기 위한 조치이다.
승인 스티커 부착
만약 101~160Wh의 보조배터리를 반입할 경우, 항공사 승인 후 보안 검색 시 확인이 용이하도록 스티커를 부착해야 한다. 이 과정은 안전한 탑승을 위한 필수 절차이다.
보조배터리 용량 계산 방법
보조배터리의 용량은 일반적으로 mAh(밀리암페어시)로 표시되지만, 항공 규정에서는 Wh(와트시)를 기준으로 한다. Wh를 계산하기 위해서는 다음 공식을 사용하면 된다:
Wh = (mAh × V) ÷ 1000
여기서 V는 배터리의 전압이다. 리튬 이온 배터리는 일반적으로 3.6~3.8V로 계산할 수 있다. 예를 들어, 10,000mAh의 배터리(3.7V 기준)를 계산하면 다음과 같다:
- (10,000 × 3.7) ÷ 1000 = 37Wh → 100Wh 이하로 반입 가능
반면 30,000mAh의 배터리(3.7V 기준)는 다음과 같다:
- (30,000 × 3.7) ÷ 1000 = 111Wh → 101~160Wh 구간으로 승인 필요
보조배터리의 겉면에 Wh가 명시되어 있으면 확인이 더 쉽다.
항공사별 규정 차이
각 항공사는 기본적으로 국토교통부 가이드라인을 따르지만, 세부 기준은 조금씩 차이가 있다. 예를 들어:
대한항공
100Wh 이하는 제한이 없으나, 100~160Wh의 경우 2개까지 승인 후 가능하다.
아시아나항공
160Wh를 초과하는 배터리는 반입이 금지되며, 여분 배터리는 단락 방지 포장이 필수이다.
저가 항공사(LCC)
제주항공, 티웨이항공 등은 비슷한 기준을 적용하지만, 승인 절차가 더 엄격할 수 있으므로 사전에 확인이 필요하다.
해외여행의 경우 출발지와 도착지의 규정이 다를 수 있으므로 국제선이라면 반드시 해당 항공사의 홈페이지를 체크해야 한다.
보조배터리 규정 강화의 배경
보조배터리 관련 규정이 점점 강화되는 이유는 여러 가지가 있다. 아래에서 그 배경을 살펴보겠다.
리튬 배터리의 화재 위험성
리튬 이온 배터리는 충격, 과열, 합선 등의 이유로 폭발이나 화재를 일으킬 수 있다. 특히 비행기의 화물칸은 승객이 접근할 수 없고, 온도와 압력 변화가 심해 배터리에 이상이 생겼을 때 대처하기가 어렵다. 이러한 위험은 과거에 비해 증가하고 있으며, 이에 따른 사고 사례도 늘어나고 있다.
2018년에는 중국 항공 여객기에서 보조배터리가 든 가방이 폭발하며 화재가 발생한 사건이 있었다. 다행히 이륙 전이라 인명 피해는 없었지만, 항공 안전에 대한 경각심을 불러일으켰다. 최근에는 2024년 에어부산에서 보조배터리 발화로 인한 연기 사건이 발생하여 규정 강화의 계기가 되었다.
국제 규제의 강화
ICAO와 IATA는 리튬 배터리 운송 규정을 지속적으로 업데이트하고 있다. 2016년에는 리튬 배터리 화물칸 운송이 금지되었고, 이후 기내 반입에 대한 세부 지침이 강화되었다. 한국 정부는 이에 발맞춰 국토교통부의 규정을 조정해 나가고 있다.
승객 안전과 편의의 균형
규정 강화의 이유 중 하나는 승객의 안전을 최우선으로 하면서도 불편을 최소화하려는 노력이다. 예를 들어, 단락 방지 조치인 테이프 사용이나 비닐백 사용은 간단하지만 화재 가능성을 크게 줄인다. 기내에서 충전을 금지함으로써 배터리 과열을 막고, 승무원이 이상 상황을 즉시 감지할 수 있도록 보관 위치를 제한하는 등의 조치가 포함된다.
대용량 배터리 사용 증가
스마트폰, 노트북, 카메라, 드론 등 다양한 전자기기의 사용이 증가하면서 20,000mAh 이상의 대용량 보조배터리 수요가 급증하고 있다. 그러나 용량이 클수록 화재 위험이 커지기 때문에, 항공 당국은 160Wh를 넘는 배터리를 전면 금지하는 조치를 취하고 있다.
이러한 정보를 충분히 숙지하여 안전하고 즐거운 여행을 준비하기 바란다.